{"id":140,"date":"2014-11-07T17:20:31","date_gmt":"2014-11-07T15:20:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?page_id=140"},"modified":"2017-01-01T20:11:37","modified_gmt":"2017-01-01T18:11:37","slug":"ausgangssituation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?page_id=140","title":{"rendered":"Ausgangssituation"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-160\" src=\"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation-300x217.jpg\" alt=\"Ausgangssituation\" width=\"300\" height=\"217\" srcset=\"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation-300x217.jpg 300w, https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation-1024x740.jpg 1024w, https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation-200x144.jpg 200w, https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation.jpg 1096w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation_Region.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-163\" src=\"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation_Region-300x217.jpg\" alt=\"Ausgangssituation_Region\" width=\"300\" height=\"217\" srcset=\"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation_Region-300x217.jpg 300w, https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation_Region-1024x740.jpg 1024w, https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation_Region-200x144.jpg 200w, https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Ausgangssituation_Region.jpg 1096w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Staus auf der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Holweide leidet sehr unter dem Durchgangsverkehr, insbesondere dem hohen Anteil an LKW, von Bergisch Gladbach und Dellbr\u00fcck zur Autobahn A3*, der insbesondere zu Sto\u00dfzeiten zu langen Staus f\u00fchrt. Diese zerst\u00f6ren den Charakter der Stra\u00dfe als Einkaufsmeile und Stadtteilzentrum und f\u00fchren zu R\u00fcckstau auf den Zubringerstra\u00dfen. Die Bel\u00e4stigung durch L\u00e4rm** und Schadstoffe*** ist immens. Das tr\u00e4gt dazu bei, dass Holweide nicht als attraktiver Stadtteil wahrgenommen wird.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unbefriedigende Verkehrssituation f\u00fcr Anwohner<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um die ehemaligen kleinen Dorfstra\u00dfen nicht zu \u201eSchleichwegen\u201c zu machen, wurden Barrieren und ein Netz aus Einbahnstra\u00dfen eingerichtet. Diese verhindern aber leider auch, dass die Anwohner die anderen Teile von Holweide problemlos erreichen k\u00f6nnen. Stattdessen m\u00fcssen sie sich in die Staus einreihen, um ihre Besorgungen im Holweider Zentrum zu erledigen.<\/p>\n<p><strong>Neue Bauprojekte ohne Verkehrskonzept<\/strong><\/p>\n<p>Derzeit sind einige neue Bauprojekte im besonders betroffenen S\u00fcden von Holweide geplant (Quelle: Integrierte Raumanalyse K\u00f6ln-Ost 2013), z.B. die Errichtung eines \u00c4rztehauses (4.500m\u00b2, 6 Praxen) und eines Altenheims an der Neufelder Stra\u00dfe (80 Pflegepl\u00e4tze) sowie die Bebauung der ehemaligen Baumwollbleicherei (180 Wohneinheiten, Kindertagsst\u00e4tte) und des \u201eGrabelands\u201c zwischen Kochwiesen- und Ferdinand-St\u00fccker-Stra\u00dfe (52 Wohneinheiten). F\u00fcr den entstehenden Mehrverkehr durch die neuen Anwohner und die Besucher \u2013 insbesondere der geplanten Kita und des \u00c4rztehauses \u2013 liegt allerdings noch kein Verkehrskonzept vor!<\/p>\n<p><strong>Stauschwerpunkte in Holweide<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Autobahnanschluss stadteinw\u00e4rts<br \/>\nDer Verkehr auf der Honschaftsstra\u00dfe aus Richtung K\u00f6ln-H\u00f6henhaus (von Norden) trifft auf den Verkehr aus Richtung Bergisch-Gladbach (von Osten). Dadurch k\u00f6nnen die Autos auf der\u00a0Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe nicht abflie\u00dfen und auch auf der Honschaftsstra\u00dfe bilden sich lange Staus.<\/li>\n<li>Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe<br \/>\nInsbesondere zu Sto\u00dfzeiten ist im Holweider Zentrum immer Stau; aufgrund der ung\u00fcnstigen Schaltungen der Vielzahl von Ampelanlagen aber auch oft zu \u201enormalen\u201c Zeiten.<\/li>\n<li>Schnellweider Stra\u00dfe<br \/>\nAusweichstra\u00dfe zur\u00a0Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe zu Sto\u00dfzeiten<\/li>\n<li>Johann-Bensberg-Stra\u00dfe<br \/>\nZubringer zur\u00a0Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe \u2013 Stau aufgrund der ung\u00fcnstigen Ampelschaltung an der Einm\u00fcndung zur\u00a0Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe oft bis zur Isenburg<\/li>\n<li>Neufelder Stra\u00dfe<br \/>\nZu Sto\u00dfzeiten sehr hohe Verkehrsbelastung als Zubringer zur\u00a0Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe aus Dellbr\u00fcck-S\u00fcd und Refrath trotz verkehrsberuhigender Ma\u00dfnahmen (Fahrbahnverengungen, Blitzer, 30km\/h)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fehlender Autobahnanschluss in Bergisch Gladbach<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr die ca. 110.000 Einwohner (ca. 60% besitzen ein Kfz*) gibt es folgende hochbelastete Wege zu den Autobahnen A3\/A4:<\/p>\n<ul>\n<li>Norden: Paffrather Stra\u00dfe \u00fcber Schildgen, Leverkusen: Willy-Brand-Ring &#8211;&gt; A3<\/li>\n<li>Mitte: M\u00fclheimer Stra\u00dfe, K\u00f6ln: Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe &#8211;&gt; A3 (A4)<\/li>\n<li>S\u00fcden: u.a. Refrather Weg, Dolmanstra\u00dfe, V\u00fcrfelser Kaule, Lustheide &#8211;&gt; A4<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zus\u00e4tzlich fahren die LKW der Bergisch Gladbacher Firmen \u00fcber diese Stra\u00dfen zur Autobahn.<\/p>\n<hr \/>\n<p>*Die A3 ist auf H\u00f6he Holweide (K\u00f6ln-Dellbr\u00fcck \u2013 Kreuz K\u00f6ln-Ost) mit fast 160.000 Fahrzeugen pro Tag die am zweitst\u00e4rksten befahrene Autobahn Deutschlands (Quelle: Wikipedia \u201eAutobahn (Deutschland)\u201c). Bereits 1988 gab es \u2013 leider ohne wesentlichen Erfolg \u2013 eine \u201eVerkehrskonzeption K\u00f6ln-Dellbr\u00fcck\/Holweide\u201c, um die Situation zu verbessern.<br \/>\n** Pegel \u00fcber 70 dB(A) am Tage und \u00fcber 60 dB(A) in der Nacht (Quelle: Umwelt- und Verbraucherschutzamtes der Stadt K\u00f6ln), Pegel oberhalb von 60 dB(A) f\u00fchren zu einer merklichen, oberhalb von 65 dB(A) sogar zu einer erheblichen Erh\u00f6hung des Herzinfarkt-Risikos (Quelle: Wikipedia \u201eStra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm\u201c)<br \/>\n*** Messung 2016 an der BGS: Grenzwert von 50 mg\/m\u00b3 um ca. 10% \u00fcberschritten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Staus auf der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe Holweide leidet sehr unter dem Durchgangsverkehr, insbesondere dem hohen Anteil an LKW, von Bergisch Gladbach und Dellbr\u00fcck zur Autobahn A3*, der insbesondere zu Sto\u00dfzeiten zu langen Staus f\u00fchrt. 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