{"id":398,"date":"2015-08-14T23:47:26","date_gmt":"2015-08-14T21:47:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=398"},"modified":"2015-08-30T01:11:02","modified_gmt":"2015-08-29T23:11:02","slug":"besseres-strassenbahnnetz-fuer-bergisch-gladbach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=398","title":{"rendered":"Besseres Stra\u00dfenbahnnetz f\u00fcr Bergisch Gladbach!"},"content":{"rendered":"

Der K\u00f6lner Stadtanzeiger hat \u00fcber eine in den 1960er Jahren geplante Verl\u00e4ngerung der Stra\u00dfenbahnlinie 1 von Bensberg \u00fcber Herkenrath nach K\u00fcrten-Spitze berichtet: <\/a><\/p>\n

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Aufgegeben worden sind die Pl\u00e4ne nie. Auf den Plankarten des Regionalrats K\u00f6ln findet sich die Bahn nach Spitze auch ein halbes Jahrhundert sp\u00e4ter noch.<\/p>\n

Allerdings: Das Uralt-Projekt nach Spitze ist nicht gelistet in den vordringlichen \u00d6PNV-Ma\u00dfnahmen, Mittel gibt es nicht. \u201eIch werde es in meiner politischen Laufbahn nicht mehr erleben\u201c, prognostiziert Rainer Deppe, Kreisvorsitzender der CDU Rhein-Berg. Das Bahnprojekt Spitze sei f\u00fcr ihn ein Merkposten, an dem festgehalten werden sollte. Wichtiger seien Verbesserungen der Buslinien, mehr Taktungen, Umstiegsorte und Busspuren.<\/p>\n

SPD-Kreischef Gerhard Zorn sagt, er werde f\u00fcr eine Verl\u00e4ngerung bis Moitzfeld k\u00e4mpfen. Auch ein Park-and-Ride-Platz an der Autobahnauffahrt am Bockenberg sei f\u00fcr ihn eine realistische Option. Zorn, Jahrgang 1965, sagt es wie Deppe: \u201eW\u00e4hrend meiner politischen Laufbahn wird da nichts draus.\u201c Die Wirtschaftlichkeit einer Strecke ins Bergische sei \u201enicht darstellbar\u201c.<\/p>\n

\u201eEine Verl\u00e4ngerung der Linie bis nach Spitze w\u00e4re ideal\u201c, erkl\u00e4rt K\u00fcrtens B\u00fcrgermeister Willi Heider. So eine Sache m\u00fcsse interkommunal angegangen werden, gemeinsam mit der Nachbarkommune Bergisch Gladbach. Und es sei zu pr\u00fcfen, ob eine Realisierung \u00fcberhaupt noch sinnvoll sei. Taktausbau bei den Bussen und die Park-and-Ride-Idee seien konkretere Ziele. Eine Finanzierung stehe sowieso in den Sternen.<\/p>\n

Selbst in den damaligen Fl\u00e4chennutzungsplan der Stadt Bensberg hatte es das ambitionierte Projekt geschafft. Exakte Trassenf\u00fchrung und Wendeschleife kurz vor D\u00fcrscheid sind zu erkennen auf der kolorierten Skizze. Die Bensberger waren tats\u00e4chlich wild entschlossen zu bauen. So wie bei ihrem neuen Rathaus wollten sie mit Extravagantem punkten.<\/p>\n

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Spuren des Projekts finden sich auch in Gladbach regelm\u00e4\u00dfig. Etwa im vergangenen Herbst im Ausschuss f\u00fcr Beschwerden und Anregungen. Die B\u00fcrgervereinigung K\u00f6ln-Holweide hatte wegen des aus Bergisch Gladbach nach K\u00f6ln schwappenden Verkehrs nachgefragt.<\/strong><\/p>\n

Hinsichtlich der Verl\u00e4ngerung der Linie 1, antwortet die Stadt, \u201ew\u00e4re eine Einzelfallpr\u00fcfung des Bedarfs mit Kosten-Nutzen-Relation n\u00f6tig\u201c. Die Finanzierung sei aus den bestehenden T\u00f6pfen derzeit nicht m\u00f6glich. Und die Stadt merkt an, dass eine ehemals diskutierte Trassenverl\u00e4ngerung bis zum Wohnplatz Bockenberg \u201eauch deshalb nicht verfolgt wurde, weil das dort geplante Pendlerparkhaus am schon heute ausgelasteten Knotenpunkt Friedrich-Ebert-Stra\u00dfe\/Overather Stra\u00dfe\/Bundesautobahn zu nicht minder l\u00f6sbaren Problemen gef\u00fchrt h\u00e4tte\u201c. Hei\u00dft: Der Verkehr zum zentralen Umstieg w\u00e4re nicht mehr zu b\u00e4ndigen gewesen.<\/p>\n

Viele Jahre hatte die Stadt tats\u00e4chlich eine gro\u00dfe Wiese am Verkehrsknoten vor der Vinzenz-Pallotti-Stra\u00dfe freigehalten: f\u00fcr einen Pendlerparkplatz an einem m\u00f6glichen neuen Endhaltepunkt der Stadtbahn. \u201eDie Verl\u00e4ngerung ist mit dicken Fragezeichen zu sehen. Deswegen k\u00f6nnen wir die Fl\u00e4che nicht blockieren\u201c, hatte 2006 der damalige B\u00fcrgermeister Klaus Orth ausgef\u00fchrt. Keine gute Aussicht f\u00fcr die Bahn: Derzeit wird dort Gewerbeland entwickelt.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Eine solche Stra\u00dfenbahnlinie w\u00fcrde sicherlich eine Entlastung f\u00fcr Holweide bringen. Zus\u00e4tzlich br\u00e4uchte noch Alt-Gladbach eine Anbindung. Dann k\u00f6nnten die Pendler aufs Auto verzichten und w\u00fcrden unsere Stra\u00dfen nicht mehr verstopfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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