{"id":407,"date":"2015-10-26T22:15:26","date_gmt":"2015-10-26T20:15:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=407"},"modified":"2015-11-12T12:46:04","modified_gmt":"2015-11-12T10:46:04","slug":"neues-von-der-bv-rrx-halt-muelheim-und-barrierefreiheit-s-bahnhof-holweide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=407","title":{"rendered":"Neues von der BV: RRX-Halt M\u00fclheim und Barrierefreiheit S-Bahnhof Holweide"},"content":{"rendered":"

Die Bezirksvertretung M\u00fclheim hatte in der Sitzung am 26.10.2015 (BV9\/0010\/2015) einen Zwischenbericht zum\u00a0Arbeitsstand der Anmeldung des RRX-Haltes K\u00f6ln-M\u00fclheim<\/strong> bei der\u00a0\u00dcberarbeitung der Bundesverkehrswegeplanung 2015 auf der Tagesordnung und hat die Verwaltung beauftragt erneut zu pr\u00fcfen, inwiefern der S-Bahn Haltepunkt Holweide<\/strong> (Bahnsteig in Richtung Bergisch Gladbach) doch noch barrierefrei<\/strong> umgestaltet werden kann.<\/p>\n

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Arbeitsstand der Anmeldung des RRX-Haltes K\u00f6ln-M\u00fclheim<\/strong>
\nTOP 7.1.6 Zwischenbericht – Arbeitsstand der Anmeldung des RRX-Haltes K\u00f6ln-M\u00fclheim bei der \u00dcberreichung der Bundesverkehrswegeplanung 2015 AN\/1213\/2015, Quelle: Ratsinformationssystem<\/a><\/p>\n

1. An welcher Stabsstelle und mit welchen Ressourcen ist die Realisierung des RRX-Halts K\u00f6ln-M\u00fclheim in der Stadtverwaltung verortet?<\/p>\n

Diese Aufgabe ist nicht bei einer Stabsstelle angesiedelt, sondern wird innerhalb der \u00c4mter-und Dezernatsstruktur der Stadtverwaltung wahrgenommen. Die Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die Vertretung st\u00e4dtischer Interessen bei allen Projekten des schienengebundenen Fern- und Nahverkehrs liegt gem\u00e4\u00df Aufgabenverteilungsplan der Stadtverwaltung im Amt f\u00fcr Stadtentwicklung und Statistik beim Team 151\/3 \u201eRegionalplanung und Verkehrsentwicklung\u201c. Die Wahrnehmung dieser Aufgabe erfolgt im Rahmen einer vorhandenen Stelle f\u00fcr die Verkehrsentwicklungsplanung.<\/em><\/p>\n

2. Wie weit ist die Machbarkeitsstudie (deren Durchf\u00fchrung der Rat der Stadt K\u00f6ln am 16.12.2014 beschlossen hat) bez\u00fcglich Finanzierung, Ver\u00f6ffentlichung, Kontakt zum BMVI, etc. fortgeschritten?<\/p>\n

Nach Gespr\u00e4chen der Verwaltung mit den f\u00fcr die Durchf\u00fchrung des RRX-Konzepts zust\u00e4ndigen Vertretern der DB Netz AG und des f\u00fcr den SPNV zust\u00e4ndigen Zweckverbands Nahverkehr Rheinland (NVR) hat der NVR die Federf\u00fchrung f\u00fcr die Vergabe der vom Rat beschlossenen Machbarkeitsstudie \u00fcbernommen. Aktuell werden bei geeigneten Gutachterb\u00fcros Angebote eingeholt. Die Vergabe des Auftrags soll im Herbst erfolgen; hierzu muss noch eine verbindliche Finanzierungsvereinbarung zwischen NVR und Stadt K\u00f6ln abgeschlossen werden. Die DB Netz beteiligt sich an dem Gutachten nicht.<\/em><\/p>\n

3. Wann sollen die neuen Unterlagen beim Bund eingereicht werden, wie ist die qualitative und rechtzeitige Bewerbung\/Information sichergestellt?<\/p>\n

Der Bahnhof K\u00f6ln-M\u00fclheim ist nicht Bestandteil des derzeitigen Planfeststellungsverfahrens. Ebenso liegt noch kein Betriebskonzept f\u00fcr den Halt von 4 Fahrten pro Stunde vor. Das Gutachten soll daher zun\u00e4chst die betriebliche und verkehrliche Machbarkeit ermitteln und erforderliche Infrastrukturausbauten benennen. Hiermit liegen dann Begr\u00fcndungen vor, die gegen\u00fcber dem Bund und der Bahn zu einer entsprechenden weiteren Verfahrensaufnahme f\u00fchren. Die Ergebnisse des Gutachtens liegen fr\u00fchestens im Herbst 2016 vor. Der RRX wird ab 2018 zun\u00e4chst im Vorlaufbetrieb nach dem bisherigen Fahrplan mit zwei Halten je Stunde in K\u00f6ln-M\u00fclheim eingesetzt; mit dem endg\u00fcltigen Betriebskonzept ist wegen der zun\u00e4chst erforderlichen Infrastrukturausbauten im Rheinland und im Ruhrgebiet nicht vor 2023 zu rechnen.<\/em><\/p>\n

4. Inwiefern sind die in D\u00fcsseldorf mit der Einplanung des dortigen RRX-Haltes in D\u00fcsseldorf-Benrath gemachten Erfahrungen in die K\u00f6lner Planungen eingeflossen?<\/p>\n

Die D\u00fcsseldorfer Verwaltung und die K\u00f6lner Verwaltung setzen sich z.B. im Rahmen der Initiative Metropolregion Rheinland gemeinsam f\u00fcr die Einrichtung beider Haltepunkte ein. Die von der Stadt D\u00fcsseldorf bei der DB Netz eingereichten Unterlagen sind hier jedoch nicht bekannt.<\/em><\/p>\n

5. Wie unterst\u00fctzen die ebenfalls \u00fcber den RRX-Halt K\u00f6ln-M\u00fclheim erschlossenen Stadtbezirke und benachbarten Kommunen (z.B. Nippes, Ehrenfeld, Bergisch Gladbach) die Konzepte f\u00fcr den RRX-Systemhalt im Verkn\u00fcpfungspunkt K\u00f6ln-M\u00fclheim?<\/p>\n

Sobald der genaue Inhalt und die Kosten der Verkehrsuntersuchung feststehen, wird im n\u00e4chsten Schritt der Verkehrsausschuss als gesamtst\u00e4dtisches Gremium \u00fcber Inhalte und Verfahrensweisen informiert. Erst danach kann die f\u00f6rmliche Einbindung der Stadt Bergisch Gladbach erfolgen. Seitens der Bergisch Gladbacher Stadtverwaltung wurde bereits gro\u00dfes Interesse am RRX-Halt in K\u00f6ln-M\u00fclheim signalisiert. Zu ber\u00fccksichtigen ist au\u00dferdem, dass durch die Einbindung des NVR bereits der zust\u00e4ndige regionale Planungstr\u00e4ger angesprochen wurde.<\/em><\/p>\n

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Barrierefreie Umgestaltung des S-Bahn Haltepunktes Holweide<\/strong>
\nTOP 8.1.5: gemeinsamer Antrag der Fraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen und der SPD-Fraktion, Quelle: Ratsinformationssystem<\/a><\/p>\n

Beschluss<\/strong><\/p>\n

Die Bezirksvertretung M\u00fclheim beauftragt die Verwaltung erneut zu pr\u00fcfen, inwiefern der S-Bahn Haltepukt Holweide (Bahnsteig in Richtung Bergisch Gladbach) doch noch barrierefrei umgestaltet werden kann.<\/p>\n

Begr\u00fcndung<\/strong><\/p>\n

Mit einstimmigem Beschluss vom 04.06.2007 hat die BV M\u00fclheim die Verwaltung beauftragt, einen ebenerdigen Zugang zum S-Bahnhof Holweide von der Gerhard-Hauptmann-Stra\u00dfe aus herzustellen. Am 24.03.2014 hat das Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehrstechnik der BV M\u00fclheim in seinem Jahresbericht dargelegt, dass der geforderte ebenerdige Zugang zum S-Bahnsteig nicht zu realisieren sei, da die Verhandlungen mit einem privaten Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer gescheitert sind.<\/p>\n

Am westlichen Ende des S-Bahnsteiges, zur Buschfeld-Stra\u00dfe hin, gibt es zwar eine Rampe, das \u00f6stliche Ende des Bahnsteiges kann jedoch nur \u00fcber eine steile Treppe erreicht werden. Gerade aber an dieser Stelle (und nur hier) ist der S-Bahn Haltepunkt an das Busnetz der KVB angebunden. Rollstuhlfahrer sowie Eltern mit Kinderwagen m\u00fcssen weite Umwege in Kauf nehmen, um von bzw. zur S-Bahn zu gelangen bzw. die Bushaltestelle zu erreichen.<\/p>\n

\nDaher wird die Verwaltung gebeten zu pr\u00fcfen, wie der Zugang an der Gerhard-Hautpmann-Stra\u00dfe doch noch barrierefrei gestaltet werden kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Bezirksvertretung M\u00fclheim hatte in der Sitzung am 26.10.2015 (BV9\/0010\/2015) einen Zwischenbericht zum\u00a0Arbeitsstand der Anmeldung des RRX-Haltes K\u00f6ln-M\u00fclheim bei der\u00a0\u00dcberarbeitung der Bundesverkehrswegeplanung 2015 auf der Tagesordnung und hat die Verwaltung beauftragt erneut zu pr\u00fcfen, inwiefern der S-Bahn Haltepunkt Holweide (Bahnsteig in Richtung Bergisch Gladbach) doch noch barrierefrei umgestaltet werden kann. Arbeitsstand der Anmeldung des RRX-Haltes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,6,4,9,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=407"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":409,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/407\/revisions\/409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}