{"id":444,"date":"2016-11-27T15:38:51","date_gmt":"2016-11-27T13:38:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=444"},"modified":"2017-01-08T16:46:44","modified_gmt":"2017-01-08T14:46:44","slug":"hoffnung-fuer-den-rrx-in-koeln-muelheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=444","title":{"rendered":"Hoffnung f\u00fcr den RRX in K\u00f6ln-M\u00fclheim"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Wie der <a href=\"http:\/\/www.ksta.de\/koeln\/muelheim\/rhein-ruhr-express-teilerfolg-fuer-rrx-halt-in-koeln-muelheim-25155552\">K\u00f6lner Stadtanzeiger berichtet hat<\/a>, gibt es Hoffnung f\u00fcr den RRX-Halt in K\u00f6ln-M\u00fclheim.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im bisherigen Bundesverkehrswegeplan 2030 stand der Bahnhof K\u00f6ln-M\u00fclheim noch nicht als Halt, sondern lediglich der (aus unserer Sicht) unwichtigere Halt in D\u00fcsseldorf-Benrath. Die beiden Haltestellen konkurrieren, weil sich das Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis mit jedem weiteren Halt verschlechtert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00f6ln-M\u00fclheim ist als regionaler Verkehrsknotenpunkt f\u00fcr das rechtsrheinische K\u00f6ln und auch Bergisch Gladbach aber extrem wichtig. W\u00fcrde der RRX nicht halten, w\u00e4re der M\u00fclheimer Bahnhof eine reine S-Bahn-Haltestelle. Die Attraktivit\u00e4t des Bahnverkehrs w\u00fcrde in unserer ohnehin schon schlechten Infrastruktur noch abnehmen und noch mehr Menschen aufs Auto umsteigen lassen. Die Folgen f\u00fcr den Verkehr in Holweide kann sich jeder selbst ausmalen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Deshalb hat sich auch die B\u00fcrgervereinigung K\u00f6ln-Holweide e.V. an der Unterschriftenaktion f\u00fcr den RRX-Halt in M\u00fclheim beteiligt und der Initiative &#8222;RRX f\u00fcr M\u00fclheim&#8220; mehrere hundert Unterschriften \u00fcbergeben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nun wurde eine \u00c4nderung am Bundesverkehrswegeplan 2030\u00a0beschlossen und der Halt am M\u00fclheimer Bahnhof in den vordringlichen Bedarf\u00a0des RRX-Konzepts aufgenommen &#8211; leider zun\u00e4chst nur als &#8222;Betriebshalt&#8220; und nicht als &#8222;Systemhalt&#8220;. Der Zug w\u00fcrde also zwar anhalten, aber man k\u00f6nnte nicht ein- und aussteigen. Das liegt unter anderem an einem noch fehlendem zus\u00e4tzlichen Gleis in M\u00fclheim, das noch gebaut werden muss, damit der RRX von Schnellz\u00fcgen \u00fcberholt werden kann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Damit K\u00f6ln-M\u00fclheim eine regul\u00e4re Haltestelle des RRX wird, sind also noch weitere Bem\u00fchungen notwendig. Wir hoffen sehr, dass diese Fr\u00fcchte tragen werden!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie der K\u00f6lner Stadtanzeiger berichtet hat, gibt es Hoffnung f\u00fcr den RRX-Halt in K\u00f6ln-M\u00fclheim. Im bisherigen Bundesverkehrswegeplan 2030 stand der Bahnhof K\u00f6ln-M\u00fclheim noch nicht als Halt, sondern lediglich der (aus unserer Sicht) unwichtigere Halt in D\u00fcsseldorf-Benrath. Die beiden Haltestellen konkurrieren, weil sich das Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis mit jedem weiteren Halt verschlechtert. K\u00f6ln-M\u00fclheim ist als regionaler Verkehrsknotenpunkt f\u00fcr [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,10,13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/444"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=444"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":448,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/444\/revisions\/448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}