{"id":462,"date":"2016-05-30T20:35:45","date_gmt":"2016-05-30T18:35:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=462"},"modified":"2017-01-08T16:49:30","modified_gmt":"2017-01-08T14:49:30","slug":"bv-beschluss-radwegekonzept-fuer-koeln-muelheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=462","title":{"rendered":"BV-Beschluss: Radwegekonzept f\u00fcr K\u00f6ln-M\u00fclheim"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Eine unserer zentralen Forderungen ist die Verbesserung des Radwegenetzes in und um Holweide. Derzeit ist das Fahrradfahren bei uns noch wenig attraktiv, da kaum Radwege oder gar gute Radstrecken vorhanden sind. W\u00fcrden mehr Menschen auf das Rad umsteigen (z.B. auch in Verbindung mit \u00d6PNV), k\u00f6nnte die Holweider Verkehrssituation aber deutlich verbessert werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Bezirksvertretung M\u00fclheim hat die Verwaltung nun beauftragt, ein Radwegekonzept zu erstellen, das insbesondere Routen nach Bergisch Gladbach vorsieht. Wir hoffen, dass dieses bald kommt und das Radfahren in Holweide und Umgebung voranbringt.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">Niederschrift \u00fcber die 15. Sitzung der Bezirksvertretung M\u00fclheim in der Wahlperiode 2014\/2020 am Montag, dem 30.05.2016, 17:00 Uhr bis 18:15 Uhr, Bezirksrathaus M\u00fclheim, VHS-Saal, Wiener Platz 2a, 51065 K\u00f6ln<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>8.1.1 gemeinsamer Antrag der Fraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen und der SPD-Fraktion Radwegekonzept f\u00fcr den Stadtbezirk M\u00fclheim (Quelle: <a href=\"https:\/\/ratsinformation.stadt-koeln.de\/to0050.asp?__ktonr=204161\">Ratsinformationssystem<\/a>)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Frau Schl\u00f6mer erl\u00e4utert nochmals m\u00fcndlich das dringende Erfordernis des Konzepts, um auch eine deutliche Entlastung des PKW-Verkehrs zu erlangen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Beschluss\u00a0<\/strong>(einstimmig beschlossen)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Verwaltung wird beauftragt, ein Radwegekonzept f\u00fcr den Stadtbezirk M\u00fclheim zu erstellen, insbesondere unter Ber\u00fccksichtigung von Velo-Routen nach Bergisch Gladbach und Leverkusen, deren Ankn\u00fcpfungspunkte im Radwegekonzept Innenstadt bereits skizziert sind.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Begr\u00fcndung:<\/strong><br \/>\nGem\u00e4\u00df der Studie &#8222;K\u00f6ln mobil 2015&#8220; soll der Anteil des sog. Umweltverbundes (\u00d6PNV, Rad- und Fu\u00dfverkehr) deutlich ausgebaut werden. Dies ist nur m\u00f6glich, wenn neben einer Attraktivierung des \u00d6PNV die Rahmenbedingungen f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger deutlich verbessert werden. Der Ausbau des Radwegenetzes ist eine sinnvolle Erg\u00e4nzung zum \u00d6PNV-Ausbau und kann mit dazu beitragen, die heute vom Pendlerverkehr stark belasteten Stra\u00dfen zu entlasten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine unserer zentralen Forderungen ist die Verbesserung des Radwegenetzes in und um Holweide. Derzeit ist das Fahrradfahren bei uns noch wenig attraktiv, da kaum Radwege oder gar gute Radstrecken vorhanden sind. W\u00fcrden mehr Menschen auf das Rad umsteigen (z.B. auch in Verbindung mit \u00d6PNV), k\u00f6nnte die Holweider Verkehrssituation aber deutlich verbessert werden. Die Bezirksvertretung M\u00fclheim [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,3,5,6,4,9,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/462"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=462"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":464,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/462\/revisions\/464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}