{"id":566,"date":"2017-05-22T23:32:45","date_gmt":"2017-05-22T21:32:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=566"},"modified":"2017-06-30T14:54:52","modified_gmt":"2017-06-30T12:54:52","slug":"kurzfristig-geplante-massnahmen-fuer-holweide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=566","title":{"rendered":"Kurzfristig geplante Ma\u00dfnahmen f\u00fcr Holweide"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Am\u00a022. Mai 2017 fand im Holweider Sch\u00fctzenheim wieder ein Runder Tisch statt. Dort stellte der Arbeitskreis &#8222;Unser Veedel &#8211; Verkehr&#8220; Ma\u00dfnahmen vor, die kurzfristig umgesetzt werden sollen. Sie kommen aus\u00a0einem Vorschlagspapier des Runden Tisches \u201eVerkehr im Rechtsrheinischen\u201c (Zusammenschluss der Stadt K\u00f6ln, Stadt Bergisch Gladbach, dem Rheinisch-Bergischen\u00a0Kreis und der Region K\u00f6ln \/ Bonn) und einer weiteren Konkretisierung bei einem\u00a0Fachgespr\u00e4ch im Bezirksrathaus M\u00fclheim mit dem Stadtbaurat der Stadt Bergisch\u00a0Gladbach (Herrn Fl\u00fcgge), dem Leiter des Amtes f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehrstechnik der Stadt\u00a0K\u00f6ln (Herrn Harzendorf) und u.a. der KVB (Herrn Fenske).<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\u00c4nderung Signalisierung Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe \/ Johann-Bensberg Stra\u00dfe \/ Buschfeldstr. inkl. baulicher Ver\u00e4nderungen<br \/>\nKosten: 275.000 \u20ac<br \/>\nZeitraum: Ende 2017 &#8211; Anfang 2018<\/li>\n<li>Neue Signalanlage f\u00fcr die komplette Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe von M\u00fclheim bis zur Stadtgrenze auf Basis Tempo 30 aus L\u00e4rmschutzgr\u00fcnden<br \/>\nKosten: 5.300.000 \u20ac<br \/>\nZeitraum: 2018<\/li>\n<li>Anlage eines Radschutzstreifens in Dellbr\u00fcck auf der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe zwischen Eschenbruchstra\u00dfe und M\u00f6hlstra\u00dfe<br \/>\nKosten: 170.000 \u20ac<br \/>\nZeitraum: kurzfristig<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung m\u00f6glicher Radschnellwege zwischen Bergisch Gladbach und K\u00f6ln (hierzu arbeiten wir zur Zeit auch an konkreten Routenvorschl\u00e4gen, z.B. Radschnellweg, Fahrradstra\u00dfen und Mischverkehrsfl\u00e4chen)<br \/>\nKosten: 10.000 \u20ac<br \/>\nZeitraum: kurzfristig<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung, ob h\u00f6here Kapazit\u00e4ten bei den\u00a0P+R-Anlagen an den Haltestellen Thielenbruch, Bahnhof Dellbr\u00fcck und Haltestelle Duckterath bzw. ggf. Alternativen\u00a0m\u00f6glich sind.<br \/>\nKosten: 10.000 \u20ac<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung, ob Umweltampeln zur Vermeidung von Schleichwegverkehren bzw. zur Reduzierung der Belastung der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe f\u00fchren k\u00f6nnen (dieser Punkt ist in Bergisch Gladbach sehr umstritten).<br \/>\nZeitraum:\u00a0Mittelfristig (5 bis 8 Jahre)<\/li>\n<li>Die Realisierung der \u201eBahndammtrasse\u201c ist aus verschiedensten Interessenlagen (Kommunen, Industrie, Umweltverb\u00e4nde) \u00e4u\u00dferst fraglich.<br \/>\nZeitraum: l\u00e4nger als 8 Jahre<\/li>\n<li>Den G\u00fcterverkehr von und nach Bergisch Gladbach auf Schienen zu verlagern, wird von der gesamten Industrie in Bergisch Gladbach (siehe Verein \u201eAutobahnzubringer e.V.\u201c) abgelehnt.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am\u00a022. Mai 2017 fand im Holweider Sch\u00fctzenheim wieder ein Runder Tisch statt. 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