{"id":613,"date":"2018-03-05T23:48:59","date_gmt":"2018-03-05T21:48:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=613"},"modified":"2018-03-11T04:20:51","modified_gmt":"2018-03-11T02:20:51","slug":"613","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=613","title":{"rendered":"LKW auf die Schiene? Jetzt nicht mehr&#8230;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Manche Schlachten muss man wohl verloren geben. Wir haben uns daf\u00fcr eingesetzt, dass die G\u00fcter aus Bergisch Gladbach wieder auf die Schienen kommen. <a href=\"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=372\">2015 hatten wir bei der H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG nachgefragt, warum der fr\u00fcher oft verkehrende G\u00fcterbahnverkehr zum Erliegen gekommen ist.<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die damalige Antwort war ern\u00fcchternd, aber es gab noch Hoffnung:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Nach Auslaufen der Zusch\u00fcsse wurde der G\u00fcterzugverkehr nach 10 erfolgreichen Jahren eingestellt.<\/li>\n<li>LKW sind insbesondere auf der Kurzstrecke billiger: Niedriger Dieselpreises f\u00fcr LKW und teure EEG-Umlage f\u00fcr die Eisenbahn<em>.<br \/>\n<\/em><\/li>\n<li>Es gab aber noch Bem\u00fchungen, die Zugverbindung wiederzubeleben.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zweieinhalb Jahre sp\u00e4ter haben wir einen Dieselskandal und denken \u00fcber Diesel-Fahrverbote nach. Zeit f\u00fcr den G\u00fcterzug? Nein! Denn die Schienen in Bergisch Gladbach wurden zwischenzeitlich abgebaut. Unfassbar!<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bezirksvertretung M\u00fclheim in der Wahlperiode 2014\/2020 am Montag, dem 05.03.2018, 17:00 Uhr, Bezirksrathaus M\u00fclheim, VHS-Saal, Wiener Platz 2a, 51065 K\u00f6ln (Quelle: <a href=\"https:\/\/ratsinformation.stadt-koeln.de\/to0050.asp?__ktonr=245920\">Ratsinformationssystem<\/a>)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>TOP 2.5: B\u00fcrgereingabe gem. \u00a7 24 GO, betr.: Entlastung des Stadtbezirks K\u00f6ln-M\u00fclheim vom Lkw-Verkehr (Az.: 02-1600-72\/17)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>B\u00fcrgereingabe<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[&#8230;]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">a.) Ich rege an, von der stadtk\u00f6lner Eisenbahn, der RheinCargo als Tochter der H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln ist ein Gesamtkonzept auszuarbeiten, wie der Stra\u00dfenverkehr aus dem Bergischen Land aus K\u00f6ln-M\u00fclheim mit Nutzung eisenbahnrechtlich gewidmeten Container-Terminals in Bergisch Gladbach aus K\u00f6ln heraus gehalten werden kann. Hierbei ist auf K\u00f6lner Stadtgebiet die Bahn zu nutzen, die die gleiche Transportleistung mit nur einem Sechstel des Energiebedarfs &#8211; und damit auch des Schadstoffaussto\u00dfes &#8211; des LKWs erbringt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[&#8230;]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">b.) Ich rege an, dass die Stadt K\u00f6ln in dem Planungsgenehmigungsverfahren nach dem Allgemeinen Eisenbahngesetz ihre Betroffenheit zum Ausdruck bringt und dort die vollumf\u00e4ngliche Beibehaltung der dortigen Anlagen durch die Bergisch Gladbacher Eisenbahngesellschaft einfordert, ohne die diese Eisenbahn-Infrastrukturanlage nicht mehr so betrieben werden kann, dass die im Punkt a.) beschriebene Verkehrsverlagerung \/ Verkehrsentlastung in K\u00f6ln-M\u00fclheim umgesetzt werden kann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Anmerkung: Die Anlagen wurden bereits teilweise &#8211; ohne vorliegendes Baurecht &#8211; illegal zur\u00fcckgebaut.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[&#8230;]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Beschluss<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Bezirksvertretung M\u00fclheim dankt dem Petenten f\u00fcr seine Eingabe und fordert die Verwaltung auf, die Anregungen des Petenten zu pr\u00fcfen und das Ergebnis der Bezirksvertretung M\u00fclheim vorzulegen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Stellungnahme der Verwaltung<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Grunds\u00e4tzlich ist die Aufgabe des Ausbaus und Betriebes einer solchen Leistung, wie der Petent auch dargestellt hat, Angelegenheit eines Schienenverkehrsbetreibers wie z. B. die Deutsche Bahn AG (DB) oder RheinCargo\/HGK. Daher kann die Stadtverwaltung hier nur vermittelnd t\u00e4tig sein. Dieser Aufgabe ist die Verwaltung nach Eingabe des Petenten im November 2017 bereits nachgekommen. Die H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG (HGK) hat auf Anfrage der Verwaltung ebenfalls umf\u00e4nglich Stellung bezogen (siehe Stellungnahme der Verwaltung; Vorlagen-Nr. 3116\/2017).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Urspr\u00fcnglich diente der Bergisch Gladbach Express vor allem dem Transport f\u00fcr den am Ende der Strecke im Gewerbegebiet Zinkh\u00fctte in Bergisch Gladbach angesiedelten Papierhersteller Zanders. Sowohl das Rohmaterial f\u00fcr die Produktion von Papier als auch die produzierten Waren hat die Fa. Zanders von ihrem Betriebsgel\u00e4nde \u00fcber den Hafen in K\u00f6ln-Niehl umgeschlagen und von dort bzw. dorthin mittels des Bergisch Gladbach Expresses transportiert. Diese Transporte wurden 2013 aufgrund ver\u00e4nderter Logistikanforderungen sowie r\u00fcckl\u00e4ufiger Mengen der Fa. Zanders eingestellt, da ein wirtschaftlicher Betrieb nicht mehr m\u00f6glich war. In den vergangenen Jahren gab es zahlreiche Gespr\u00e4che mit weiteren m\u00f6glichen Nutzenden; diese ergaben jedoch keine weiteren Potenziale f\u00fcr die Nutzung des Bergisch Gladbach Express.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dar\u00fcber hinaus hat der Stadtentwicklungs- und Planungsausschuss des Rates der Stadt Bergisch Gladbach nach Vorberatung des Ausschusses f\u00fcr Umwelt, Klimaschutz, Infrastruktur und Verkehr im April 2017 der Stellungnahme der Stadtverwaltung Bergisch Gladbach zum <strong>R\u00fcckbau der Schienenstrecke<\/strong> <strong>ins G\u00fcterterminal Zinkh\u00fctte<\/strong> durch die BGE Eisenbahn G\u00fcterverkehr GmbH im Rahmen der Anh\u00f6rung zum Plangenehmigungsverfahren nach \u00a7 18 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) <strong>nachtr\u00e4glich zugestimmt<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aufgrund der vorgenannten Historie sind weitere Gespr\u00e4che mit den entsprechenden Akteuren derzeit nicht zielf\u00fchrend, zumal \u2013 wie bereits dargestellt \u2013 die <strong>Schienenverbindung de facto nicht mehr besteht.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manche Schlachten muss man wohl verloren geben. Wir haben uns daf\u00fcr eingesetzt, dass die G\u00fcter aus Bergisch Gladbach wieder auf die Schienen kommen. 2015 hatten wir bei der H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG nachgefragt, warum der fr\u00fcher oft verkehrende G\u00fcterbahnverkehr zum Erliegen gekommen ist. 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