Sehr geehrte Frau Gl\u00fcck,
\nsehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n
vielen Dank f\u00fcr Ihre E-Mail zu den Verkehrsverh\u00e4ltnissen in K\u00f6ln\/Holweide [vom 19.03.2014]. Herr Minister Groschek hat mich gebeten, Ihnen zu antworten.<\/p>\n
Zu den von Ihnen gew\u00fcnschten Ma\u00dfnahmen in der Umgebung von K\u00f6ln\/Holweide kann ich Ihnen Folgendes mitteilen.<\/p>\n
Die L 286 in Bergisch Gladbach \/ Refrath von der L 136 bis zur A 4 mit Autobahnanschluss und die L 286 Querspange von Bergisch Gladbach bis zur A 4 Merheim sind nachrangig in der Stufe 2 des Landesstra\u00dfenbedarfsplans enthalten. Bedarfsplanvorhaben dieser Stufe werden nach der Planungspriorisierung der Landesregierung aus dem Jahr 2011 generell nicht beplant. Die Planungspriorisierung dient der Konzentration der Planungsressourcen des Landesbetriebs Stra\u00dfenbau auf wichtige Vorhaben der Stufe 1.<\/p>\n
Die Anbindung der Autobahnanschlussstelle K\u00f6ln-M\u00fclheim in K\u00f6ln\/H\u00f6henhaus ist durch die heutige enge Bebauung und somit hohe Raumwiderst\u00e4nde sehr schwierig. Hier wurde bereits in der Integrierten Gesamtverkehrsplanung (IGVP) das Vorhaben L 101 Ortumgehung K\u00f6ln\/D\u00fcnnwald bewertet. Aufgrund des unzureichenden Nutzen-Kosten-Quotienten von 0,9 konnte die Ma\u00dfnahme nicht in den Landesstra\u00dfenbedarfsplan aufgenommen werden. F\u00fcr die B 51 in H\u00f6henhaus und M\u00fclheim hat es im Rahmen der Vorbereitungen zur Aufstellung des Bundesverkehrswegeplans 2015 keine Meldung durch die Stadt K\u00f6ln oder den Regionalrat der Bezirksregierung K\u00f6ln gegeben.<\/p>\n
Entlastungen der Ortsdurchfahrt k\u00f6nnen ggf. durch beschleunigten Abfluss der Verkehrsmengen herbeigef\u00fchrt werden, indem Knotenpunkte ert\u00fcchtigt, Ampelschaltungen optimiert oder Querschnitte ausgebaut werden. Innerhalb der Ortslagen von Holweide und Dellbr\u00fcck liegt die B 506 in der Baulast der Stadt K\u00f6ln. Somit liegt es in der Zust\u00e4ndigkeit der Stadt, diese M\u00f6glichkeit zu pr\u00fcfen. Auch die Anbindung neuer Gebiete bzw. Vorhaben, die mit einer weiteren Verkehrserzeugung einhergehen, obliegt der Stadt im Rahmen ihrer kommunalen Planungshoheit. Hier hat sie die Auswirkungen des Verkehrs im Rahmen der Bauleitplanverfahren zu ermitten und angemessen zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n
Ein zweigleisiger Ausbau der Eisenbahnstrecke zwischen K\u00f6ln-Dellbr\u00fcck und Bergisch Galdbach ist Bestandteil des Gesamtprojektes S 11. Die sonstigen Ma\u00dfnahmen des Projektes S 11 liegen mit direktem Linienbezug im Bereich des K\u00f6lner Knotens. Zu den Einzelma\u00dfnahmen z\u00e4hlen zum Beispiel die Erweiterung des K\u00f6lner Hauptbahnhofes um die Gleise 12 und 13 oder der Ausbau des Bahnhofs K\u00f6ln Messe\/Deutz um einen zus\u00e4tzlichen Bahnsteig.<\/p>\n
Ziel ist es, das Projekt \u00fcber das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz des Bundes zu f\u00f6rdern und zu finanzieren. Die Ma\u00dfnahme wurde au\u00dferdem in den \u00d6PNV-Infrastrukturfinanzierungsplan des Landes Nordrhein-Westfalen aufgenommen, um die landesseitige Komplement\u00e4rfinanzierung sicherzustellen.<\/p>\n
Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) plant die Linie S11 vom heutigen 20-Minuten-Takt nach dem zweigleisigen Ausbau der Strecke bis Bergisch Gladbach auf einen 10-Minuten-Takt zwischen K\u00f6ln-Worringen und Bergisch Gladbach zu verdichten. Eine Planungsvereinbrung zur Planung der Grundlagenermittlung und Vorplanung soll f\u00fcr den gesamten Ausbau der Infrastruktur der S 11 in K\u00fcrze mit der Deutschen Bahn AG abgeschlossen werden.<\/p>\n
Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen
\nim Auftrag<\/p>\n
Dr. Markus M\u00fchl<\/p>\n
30.06.2014<\/p>\n
Sehr geehrter Herr Minister Groschek, sehr geehrter Herr Lohmann, sehr geehrter Herr Dr. M\u00fchl,<\/p>\n
vielen Dank f\u00fcr Ihre Antwort vom 19.5.2014 zum Thema „Verkehrsentlastung f\u00fcr K\u00f6ln-Holweide“.<\/p>\n
Hierzu haben wir noch einige Fragen:<\/p>\n
1. Autobahnanschluss in Bergisch Gladbach (L 286, L136 zur A4):
\nAus welchem Grund wurde die Planung auf die Prio-Stufe 2 gesetzt? Bergisch Gladbach hat 110.000 Einwohner und nur der S\u00fcden (~44.000 Einwohner) hat einen Anschluss an die A4. Die restlichen 66.000 Einwohner und insbesondere die Industie (LKW) belasten die Stadtteile in K\u00f6ln-Ost bzw. Bergisch Gladbach-S\u00fcd. Die Zufahrtsstra\u00dfen zur Autobahn sind f\u00fcr diese Massen aber \u00fcberhaupt nicht ausgelegt. Aus unserer Sicht ist hier definitiv eine 1. Priorit\u00e4t angezeigt! Wie wir der Presse entnehmen konnten, wurden sogar Bundesmittel zur\u00fcckgegeben, weil nicht gen\u00fcgend Planungen vorlagen. Wir fordern Sie dringend dazu auf, den Autobahnanschluss in Bergisch Gladbach wieder zu einem Vorhaben der Stufe 1 zu machen und mit der Planung zu beginnen!<\/p>\n
2. Anbindung K\u00f6ln-H\u00f6henhaus:
\nWir k\u00f6nnen nicht nachvollziehen, warum die L101 an der Autobahn eine enge Bebauung aufweisen soll. Laut Google Maps sind dort Gr\u00fcnfl\u00e4chen. Sofern es sich um die enge Bebauung im ca. 3 „Gr\u00fcn-km“ entfernten Ortskern D\u00fcnnwald handelt, laden wir sie gerne in den eng bebauten Stadtteil Holweide ein, der angesichts der fehlenden Alternativen allen Verkehr verkraften muss. K\u00f6nnen Sie uns bitte die Berechnungen zum „Nutzen-Kosten-Quotienten“ zur Verf\u00fcgung stellen?
\nDass die Stadt K\u00f6ln und die Bezirksregierung K\u00f6ln es vers\u00e4umt haben, die B51 zur Aufstellung des Bundesverkehrswegeplans 2015 zu melden, ist bedauerlich. Nichtsdestotrotz ist eine Planungs\u00fcberlegung Ihrerseits doch m\u00f6glich, oder? Gewiss w\u00fcrden die Stadt und die Bezirksregierung die Meldung dann nachholen.<\/p>\n
3. Ihr Vorschlag, innerhalb von Holweide Knotenpunkte zu ert\u00fcchtigen und Ampelschaltungen zu optimieren, ist sicherlich ein Ansatz. Leider haben wir in Holweide aufgrund der o.g. engen Bebauung keinen Platz f\u00fcr die Ert\u00fcchtigung von Knotenpunkten. Ob eine – sicherlich angebrachte – Optimierung der Ampelschaltungen das Problem von \u00fcber 40.000 KFZ am Tag auf einer alten Dorfstra\u00dfe in einem Stadtteil mit „nur“ 21.000 Einwohnern l\u00f6st, wagen wir zu bezweifeln. Uns liegen Verkehrskonzepte von 1988 vor, die sich dem Problem des Durchgangsverkehrs schon angenommen haben – leider wurden sie nicht umgesetzt und es hat sich seitdem nichts ge\u00e4ndert! Die Verantwortung wird von den St\u00e4dten K\u00f6ln und Bergisch Gladbach an das Land und von Ihnen wieder zur\u00fcck an die St\u00e4dte geschoben. Wir B\u00fcrger leiden darunter!<\/p>\n
4. Die Pl\u00e4ne zum Ausbau der S11 begr\u00fc\u00dfen wir.<\/p>\n
Im Anhang finden Sie eine aktualisierte und erweiterte Version unserer Forderungen nach einem Verkehrskonzept f\u00fcr K\u00f6ln-Holweide. Wir bitten Sie, sich – trotz fehlender Priorisierungsstufe 1 und fehlender Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die B506 im Stadtgebiet K\u00f6ln – sich unseren Problemen anzunehmen und uns zu helfen, unseren Stadtteil vom Durchgangsverkehr zu befreien. Wir wollen eine Einkaufsmeile ohne Staus, Spielpl\u00e4tze ohne LKW, saubere Luft und weniger L\u00e4rm. Wir wollen einen lebenswerten Stadtteil!<\/p>\n
Vielen Dank und viele Gr\u00fc\u00dfe<\/p>\n
Maja Gl\u00fcck
\ni.A. Arbeitskreis „Unser Veedel“ der B\u00fcrgervereinigung K\u00f6ln-Holweide<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sehr geehrte Frau Gl\u00fcck, sehr geehrte Damen und Herren, vielen Dank f\u00fcr Ihre E-Mail zu den Verkehrsverh\u00e4ltnissen in K\u00f6ln\/Holweide [vom 19.03.2014]. Herr Minister Groschek hat mich gebeten, Ihnen zu antworten. Zu den von Ihnen gew\u00fcnschten Ma\u00dfnahmen in der Umgebung von K\u00f6ln\/Holweide kann ich Ihnen Folgendes mitteilen. Die L 286 in Bergisch Gladbach \/ Refrath von […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19,18,21,23,4,10,15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":195,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions\/195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}