{"id":644,"date":"2018-06-07T14:14:06","date_gmt":"2018-06-07T12:14:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=644"},"modified":"2018-07-23T14:34:15","modified_gmt":"2018-07-23T12:34:15","slug":"644","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=644","title":{"rendered":"K\u00f6lner Stadtanzeiger berichtet \u00fcber Kreuzung BGS\/JBS"},"content":{"rendered":"

Auch der K\u00f6lner Stadtanzeiger<\/a> berichtete \u00fcber „unsere“ Kreuzung Bergisch Gladbacher \/ Johann-Bensberg-Stra\u00dfe:<\/p>\n

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Kreuzung in K\u00f6ln-Holweide Streit um Linksabbiege-Verbot<\/strong><\/p>\n

Wenn Busse der Linie 157 auf ihren Fahrten zwischen Ostheim und H\u00f6henhaus die Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe \u00fcberqueren, m\u00fcssen sie oft lange warten, bis sie in die Buschfeldstra\u00dfe oder in die Johann-Bensberg-Stra\u00dfe nach links abbiegen k\u00f6nnen. Um das Abbiegen und den Verkehrsfluss auf der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe insgesamt zu beschleunigen, plant die Stadt, den besagten Bereich umzubauen. Die Bezirksvertretung M\u00fclheim begr\u00fc\u00dfte zwar das Vorhaben, m\u00f6chte aber einige Details ge\u00e4ndert wissen.<\/p>\n

Signalisierung \u00e4ndern<\/em><\/strong><\/p>\n

Bereits Ende 2012 hatten die Bezirksvertretung M\u00fclheim und der Verkehrsausschuss des Rats beschlossen, diesen Bereich zu optimieren, im Mai 2017 dann um den Zusatz erg\u00e4nzt, daf\u00fcr auch die Signalisierung durch Ampelanlage zu \u00e4ndern. Die aktuelle Planung sieht nun vor, den Verkehr aus der Buschfeldstra\u00dfe und aus der Carl-Severing-Stra\u00dfe ausschlie\u00dflich nach rechts auf die Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe abbiegen zu lassen. Linksabbiegen auf die Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe wird dauerhaft untersagt. \u201eWir \u00e4ndern die Signalisierung so, dass \u2013 egal ob man aus der Buschfeldstra\u00dfe in die Johann-Bensberg-Stra\u00dfe fahren will oder umgekehrt \u2013 es ist, wie \u00fcber eine Kreuzung geradeaus zu fahren\u201c, erl\u00e4uterte Dietmar Reddel vom Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehrstechnik. Bisher sei dies nicht der Fall, auch weil sich dazwischen eine Fu\u00dfg\u00e4ngerampel befinde, die an die Einm\u00fcndung der Carl-Severing-Stra\u00dfe verlegt werden soll. Im Kreuzungsbereich werden die Fahrbahnen verbreitert und die Bordsteine versetzt, damit die abbiegenden Gelenkbusse mehr Platz haben. Alle \u00dcberwege werden mit Noppen als Orientierung f\u00fcr Sehbehinderte ausgestattet. Der Radverkehr soll vorgezogene Haltelinien vor der Ampel bekommen.<\/p>\n

Thomas Portz (CDU) fragte, wie bei Linksabbiege-Verbot Bewohner von n\u00f6rdlich der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe liegenden Siedlungen in Richtung Dellbr\u00fcck k\u00e4men. \u201eDas bedeutet doch eine Verlagerung der Verkehre in die parallel verlaufende Piccoloministra\u00dfe.\u201c Als Reddel dies bejahte, entgegnete Jutta Kaske-Vollmer (SPD): \u201eDie Piccoloministra\u00dfe ist doch eine Wohnstra\u00dfe und nicht f\u00fcr Durchgangsverkehr bestimmt.\u201c Au\u00dferdem wollte sie wissen, wann denn der Umbau geschehe. \u201eDie Planung entspricht dem, was wir beschlossen hatten\u201c, sagte Winfried Seldschopf (Gr\u00fcne). Wegfallendes Linksabbiegen sei eben der Preis f\u00fcr schnelleres Durchkommen. Reddel sagte, dass die Ma\u00dfnahme Anfang 2019 umgesetzt werden k\u00f6nne, wenn bald ein positiver Beschluss kommt.<\/p>\n

Alexander L\u00fcnenbach schlug vor, einen Beschluss bis zur Kl\u00e4rung der Abbiegefrage zu verschieben. Dieser Vorschlag wurde einstimmig angenommen.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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