{"id":647,"date":"2018-07-14T14:19:10","date_gmt":"2018-07-14T12:19:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=647"},"modified":"2018-07-23T14:24:37","modified_gmt":"2018-07-23T12:24:37","slug":"radschnellweg-durch-holweide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=647","title":{"rendered":"Radschnellweg durch Holweide"},"content":{"rendered":"

Der K\u00f6lner Stadtanzeiger berichtete<\/a> \u00fcber den Radschnellweg von Bergisch Gladbach zum Dom, der durch Holweide f\u00fchren soll.<\/p>\n

Von K\u00f6ln ins Bergische Land – Initiative stellt Pl\u00e4ne f\u00fcr \u201eAutobahn f\u00fcr Radfahrer\u201c vor<\/strong><\/p>\n

Auf der Schweinheimer Stra\u00dfe in Holweide sind am Freitagmorgen eine Menge Radfahrer unterwegs. Doch f\u00fcr Helmut R\u00f6scheisen und G\u00fcnter Hermkes k\u00f6nnten es noch viel mehr sein. Wenn die Infrastruktur nur besser w\u00e4re. Die beiden Mitglieder der \u201eInitiative Radschnellweg GL-K\u201c haben zum Pressegespr\u00e4ch an die Parallelstra\u00dfe zur Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe eingeladen, um ihre Pl\u00e4ne f\u00fcr eine Trasse vorzustellen, auf der sich Radfahrer schnell, sicher und komfortabel hin und her bewegen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Vier Meter breit und beleuchtet<\/strong><\/em><\/p>\n

Vier Meter breit soll die etwa 15 Kilometer lange \u201eAutobahn f\u00fcr Radfahrer\u201c zwischen der Hohenzollernbr\u00fccke und Bergisch Gladbach gr\u00f6\u00dftenteils sein. Zudem soll sie asphaltiert und beleuchtet sein sowie Zweirad-Nutzern Vorfahrt vor anderen Fahrzeugen garantieren. Die von der Initiative ausgearbeitete Strecke f\u00fchrt durch Kalk, Buchforst, Buchheim, Holweide bis Bergisch Gladbach-Gronau. Unterm Strich bleibe f\u00fcr den Autoverkehr zwangsl\u00e4ufig weniger Platz im Stra\u00dfenland: \u201eWir wollen bewusst den Kampf mit dem Autofahrer aufnehmen\u201c, sagt R\u00f6scheisen.<\/p>\n

Das wollen eigentlich auch Politik und Verwaltung. Verkehrsplaner aus K\u00f6ln, Bergisch Gladbach und dem Rheinisch-Bergischen Kreis haben im vergangenen Jahr einen 33-Punkte-Katalog zur Entlastung der stautr\u00e4chtigen Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe vorgelegt. Vorrangiges Ziel ist es, mehr Menschen zum Umstieg auf Bus, Bahn oder Fahrrad zu bewegen.<\/p>\n

Doch der Radschnellweg-Initiative geht die Umsetzung nicht schnell genug. Nach wie vor sei die Verwaltung zu autofixiert, es bleibe bislang bei Absichtserkl\u00e4rungen. \u201eWir tun jetzt das, was eigentlich die Verwaltung tun m\u00fcsste: die Planung vorantreiben\u201c, so R\u00f6scheisen. Auch im Hinblick auf drohende Fahrverbote m\u00fcsse endlich umgesteuert werden.<\/p>\n

Die Initiative, in der unter anderem der ADFC, der BUND, der Verkehrsclub Deutschland und andere B\u00fcrgerinitiativen vertreten sind, will f\u00fcr die Politik in K\u00f6ln und Bergisch Gladbach einen Antrag f\u00fcr eine Grundsatzentscheidung formulieren. Auch ein Finanzierungs-Vorschlag soll vorgelegt werden. Unter anderem k\u00f6nne der 25 Millionen Euro umfassende F\u00f6rdertopf der Bundesregierung f\u00fcr Radschnellwege angezapft werden. \u201eWir wollen jetzt Druck machen\u201c, sagt R\u00f6scheisen. Von Machbarkeits-Studien, die oft darauf abzielten, \u00fcberf\u00e4llige Projekte zu verz\u00f6gern, werde sich die Initiative nicht vertr\u00f6sten lassen.<\/p>\n

Vor allem Beschilderung n\u00f6tig<\/strong><\/em><\/p>\n

Allzu teuer werde der Radweg nicht, sind sich die Planer sicher. Vor allem neue Beschilderungen und Markierungen seien n\u00f6tig. Ein Knackpunkt ist allerdings die Kreuzung der Frankfurter Stra\u00dfe in Buchheim. Hier stellt sich die Initiative langfristig ein Br\u00fcckenbauwerk f\u00fcr Radfahrer vor. Kurzfristig k\u00f6nnte eine \u00c4nderung der Ampelschaltung schon sehr hilfreich sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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