{"id":696,"date":"2020-01-27T23:12:41","date_gmt":"2020-01-27T21:12:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=696"},"modified":"2020-03-11T14:57:32","modified_gmt":"2020-03-11T12:57:32","slug":"696","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=696","title":{"rendered":"Bebauung Kochwiesenstra\u00dfe – das geht wohl auch ohne Verkehrskonzept?"},"content":{"rendered":"

Nach 5 Jahren Sendepause melden sich die Planungen f\u00fcr die „Blockinnenbebauung Kochwiesenstra\u00dfe“ zur\u00fcck. Zwischenzeitlich haben sich Verwaltung und Gerichte offenbar intensiv mit den Themen auseinandergesetzt. Nun gibt es endlich ein<\/del> weiterhin kein Verkehrskonzept und die Staus auf den Zubringerstra\u00dfen der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe erfreuen die Anlieger wie bisher. Dem Rat wurde jetzt aber schon mal empfohlen, den ge\u00e4nderten Bebauungsplan zu beschlie\u00dfen – u.a. weil die Einw\u00e4nde zum Thema Verkehr nicht ber\u00fccksichtigt wurden.<\/p>\n

Wir erinnern uns an folgendes Versprechen „von damals“<\/a>:<\/p>\n

Herr Bezirksb\u00fcrgermeister Fuchs betont nochmals, dass er selbst der Planung nicht zustimmen wird, wenn es kein Verkehrskonzept geben wird.<\/p><\/blockquote>\n

Und dann war da ja noch eine andere Ank\u00fcndigung<\/a>:<\/p>\n

Am 15.12.2014 wurde uns mitgeteilt, dass das Verkehrsgutachten erst im n\u00e4chsten Jahr in der Berzirksvertretung vorgestellt wird und derzeit beim Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehrstechnik noch in Bearbeitung ist.<\/p><\/blockquote>\n

Na dann sollte es ja bald was werden mit dem Verkehrskonzept! Wir bleiben gespannt!<\/p>\n

\n

42. Sitzung der Bezirksvertretung M\u00fclheim<\/strong> in der Wahlperiode 2014\/2020 am Montag, dem 27.01.2020, 17:05 Uhr bis 18:30 Uhr, Bezirksrathaus M\u00fclheim, VHS-Saal, Wiener Platz 2a, 51065 K\u00f6ln (Quelle: Ratsinformationssystem<\/a>)<\/p>\n

TOP 9.2.3: Beschluss \u00fcber Stellungnahmen sowie Satzungsbeschluss betreffend die Erg\u00e4nzung des Bebauungsplan-Entwurfs 73480\/06; Arbeitstitel: Kochwiesenstra\u00dfe in K\u00f6ln-Holweide<\/strong><\/p>\n

Beschluss:<\/strong><\/p>\n

Die Bezirksvertretung M\u00fclheim empfiehlt dem Rat, folgenden Beschluss zu fassen:<\/p>\n

Der Rat beschlie\u00dft<\/p>\n

1. \u00fcber die zum Bebauungsplan-Entwurf 73480\/06 f\u00fcr das Gebiet im Blockinnenbereich zwischen Kochwiesenstra\u00dfe im Osten, Burgwiesenstra\u00dfe im S\u00fcden, Ferdinand-St\u00fccker-Stra\u00dfe im Westen und Schweinheimer Stra\u00dfe im Norden in K\u00f6ln-Holweide \u2014 Arbeitstitel: Kochwiesenstra\u00dfe in K\u00f6ln-Holweide \u2014 abgegebenen Stellungnahmen gem\u00e4\u00df Anlage 4;<\/p>\n

2. den Bebauungsplan-Entwurf 73480\/06 nach \u00a7 4a Absatz 3 Baugesetzbuch (BauGB) zu erg\u00e4nzen;<\/p>\n

3. den Bebauungsplan 73480\/06 mit gestalterischen Festsetzungen nach \u00a7 10 Absatz 1 BauGB im erg\u00e4nzenden Verfahren nach \u00a7 214 Absatz 4 BauGB in der Fassung der Bekanntmachung vom 23.09.2004 (BGBl. I S. 2 414) in der Fassung des \u00c4nderungsgesetzes vom 20.10.2015 (BGBl. I S. 1 722) in Verbindung mit \u00a7 7 Gemeindeordnung Nordrhein-Westfalen (GO NW) in der Fassung der Bekanntmachung vom 14.07.1994 (GV NW S. 666\/SGV NW 2 023) \u2014 in der bei Erlass dieser Satzung geltenden Fassung \u2014 als Satzung mit der nach \u00a7 9 Absatz 8 BauGB beigef\u00fcgten Begr\u00fcndung.<\/p>\n

Abstimmungsergebnis: <\/strong>Einstimmig beschlossen<\/p>\n

Begr\u00fcndung (hier nur der verkehrsrelevante Teil):<\/strong><\/p>\n

[…] Die vorsorglichen Hinweise des Gerichts zum Umlegungsverfahren und dem Verkehr<\/span>saufkommen <\/span>einer viergruppigen Kindertagesst\u00e4tte zu Lasten der Wohngrundst\u00fccke wurden untersucht, aufgenommen und finden sich in der Begr\u00fcndung wieder.<\/p>\n

Satzungsbegr\u00fcndung (hier nur der verkehrsrelevante Teil):<\/strong><\/p>\n

4.4 Erschlie\u00dfung<\/p>\n

4.4.1 Verkehrserschlie\u00dfung<\/p>\n

Das Baugebiet wird \u00fcber eine Mischverkehrsfl\u00e4che, die in die Kochwiesenstra\u00dfe einm\u00fcndet und als Ringstra\u00dfe ausgebaut wird, erschlossen. Die unterschiedlich festgesetzten Breiten der Verkehrsfl\u00e4che von 6, 7 oder 9 m reichen in den Stra\u00dfenabschnitten aus, den untergeordneten Verkehr, der in diesem Baugebiet zu erwarten ist, aufzunehmen. Ebenso reichen die Wendeanlagen f\u00fcr das dreiachsige M\u00fcllfahrzeug sowie Versorgungs-und Rettungsfahrzeuge aus.<\/p>\n

Eine Verkehrsuntersuchung (vom 16.09.2014) hat das in Holweide vorhandene und zu erwartende zus\u00e4tzliche Verkehrsaufkommen, das durch die geplanten Baugebiete erzeugt wird untersucht und bewertet.<\/p>\n

Das im Plangebiet zu erwartende zus\u00e4tzliche Verkehrsaufkommen bei circa 52 Wohneinheiten (WE), das durch die neuen Einwohner im Baugebiet „Kochwiesenstra\u00dfe“ erzeugt wird, kann durch die umliegenden Stra\u00dfen ohne weiteres verkraftet werden. <\/span><\/p>\n

Die Verkehrsuntersuchung pr\u00fcfte die verkehrlichen Auswirkungen auf den benachbarten Stra\u00dfen. Im Untersuchungsgebiet konnte festgestellt werden, dass die Verkehrserzeugung durch das Baumwollbleichereiquartier, die Kindertagesst\u00e4tte, die B\u00e4ckerei, das Baugebiet Kochwiesenstra\u00dfe, durch die AXA und durch das geplante \u00c4rztehaus am Holweider Krankenhaus vertr\u00e4glich auf den vorhandenen Stra\u00dfen abwickelbar ist. <\/span><\/p>\n

Das Untersuchungsgebiet reicht bis zur hochbelasteten Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe, die nicht nur in den Hauptverkehrszeiten Probleme in der Abwicklung des Kfz-Verkehrs aufweist. Grundlage f\u00fcr die Untersuchung waren Verkehrsprognosen und verschiedene Varianten der Verkehrserschlie\u00dfung und Verkehrsf\u00fchrung. Die zumeist engen und angebauten Wohnstra\u00dfen sind alle in der Lage die Verkehrszunahme aufzunehmen. <\/span><\/p>\n

Bereits heute ist zu den Hauptverkehrszeiten eine hohe Belastung auf der Schnellweider Stra\u00dfe, der Johann-Bensberg-Stra\u00dfe und dem Isenburger Kirchweg. Die Anbindung des Neubaugebietes an die Kochwiesenstra\u00dfe wirkt sich aber nicht weiter negativ auf die umliegenden Stra\u00dfen aus. <\/span><\/p>\n

Auf dem Stra\u00dfenzug Johann-Bensberg-Stra\u00dfe und dem Isenburger Kirchweg bestehen bereits in den morgendlichen Spitzenstunden und in den nachmitt\u00e4glichen Hauptzeiten deutliche R\u00fcckstauerscheinungen. Verantwortlich ist daf\u00fcr die hohe Belastung auf der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe.<\/p>\n

Die Neuverkehre aufgrund der Aufsiedlung des Baumwollquartiers aus ca. 500 Fahrten\/24 h jeweils im Quell-und Zielverkehr orientieren sich nach dem Verteilungsbild der Untersuchungen ab der Grundst\u00fcckszufahrt (ca. 80%) in der Kochwiesenstra\u00dfe vornehmlich in\/aus Richtung Burgwiesenstra\u00dfe und anschlie\u00dfend gleichm\u00e4\u00dfig in\/aus Richtung Johann-Bensberg-Stra\u00dfe sowie Isenburger Kirchweg (jeweils ca. 40%). Im Streckenzug Kochwiesenstra\u00dfe\/Burgwiesenstra\u00dfe steigen die Gesamtverkehre damit zwar prozentual deutlich an, verbleiben jedoch mit max. 3.100 Kfz\/24 h auf einem akzeptablen Niveau f\u00fcr eine Wohnstra\u00dfe. Die \u00fcbrigen ca. 20 % Neuverkehre orientieren sich ab der Grundst\u00fcckszufahrt in\/aus Richtung Schweinheimer Stra\u00dfe und anschlie\u00dfend \u00fcber verschiedene Routen in\/aus Richtung Nordosten.<\/p>\n

Im Zuge der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe stellen sich Neuverkehre in der Gr\u00f6\u00dfenordnung bis max. 230 Kfz\/24 h ein. Diese machen damit einen kaum messbaren Anteil an den Gesamtverkehrenvon unter 1% aus. Die negativen Einfl\u00fcsse der zus\u00e4tzlichen Verkehrserzeugung insgesamt sind somit sehr gering.<\/p>\n

Um das Verkehrsproblem zu verbessern hat die Bezirksvertretung M\u00fclheim bereits eine \u00c4nderung der Verkehrssituation in Holweide im Bereich der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe beschlossen, die kurzfristig umgesetzt wird. Insgesamt tr\u00e4gt das dazu bei, dass der Verkehrsfluss verbessert wird. Au\u00dferdem werden in der o. g. Verkehrsuntersuchung als sinnvolle Ma\u00dfnahmen, \u00c4nderungen in den Verkehrsf\u00fchrungen und den Verkehrslenkungen gemacht, die insgesamt die verkehrlichen Effekte an den kritischen Netzelementen verbessern k\u00f6nnten.<\/p>\n

Im westlichen Planbereich wird eine Anbindung zur Ferdinand-St\u00fccker-Stra\u00dfe durch einen Rad-und Fu\u00dfweg erfolgen. Damit ist der Blockinnenbereich zuk\u00fcnftig auch von Westen fu\u00dfl\u00e4ufig an das \u00f6ffentliche Verkehrsnetz angebunden und erschlie\u00dft zus\u00e4tzlich die neue \u00f6ffentliche Gr\u00fcnfl\u00e4che mit ihrem geplanten Spielplatz. Eine Durchfahrm\u00f6glichkeit oder eine Einbahnstra\u00dfenregelung wird hier nicht erfolgen.<\/p>\n

Darstellung und Bewertung der zum Bebauungsplan 73480\/06\u2013Arbeitstitel: Kochwiesenstra\u00dfe in K\u00f6ln-Holweide – eingegangenen Stellungnahmen aus der erneuten Offenlage (hier nur der verkehrsrelevante Teil)
\n<\/strong><\/p>\n

1.2 L\u00e4rmimmissionen:<\/strong><\/p>\n

Durch den Bau von 52 Wohneinheiten und einer Kindertageseinrichtung erh\u00f6ht sich der Stra\u00dfenl\u00e4rm, welcher den Anwohnern nicht zuzumuten ist. L\u00e4rm verursacht Entwicklungssch\u00e4den bei Kindern.<\/p>\n

Entscheidung durch den Rat:<\/strong> Kenntnisnahme<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong><\/p>\n

Die L\u00e4rmimmissionen sind kein auschlaggebender Teil, der f\u00fcr die Heilung relevanten eingef\u00fcgten Ver\u00e4nderungen in den textlichen Festsetzungen und in der Planungsbegr\u00fcndung. Im Urteil des OVG M\u00fcnster zum Normenkontrollverfahren vom 15.11.2017 wird auf S. 13 angemerkt: \u201eFerner ist darauf hinzuweisen, dass bei einer weiteren Planung die Immissionen in den Blick zu nehmen w\u00e4ren, die durch den Verkehr bedingt sind, den ein viergruppige Kindertagesst\u00e4tte zulasten der Wohngrundst\u00fccke im Plangebiet ausl\u00f6st\u201c.<\/p>\n

Zur \u00dcberpr\u00fcfung der Verkehrsprognose wurde die Verkehrsuntersuchung zu einem vergleichbaren Einfamilienhausgebiet in der n\u00e4heren Umgebung in K\u00f6ln-Buchheim herangezogen. Das Gutachten liegt der Akte bei. Der Sachverhalt wurde zusammenfassend auf Seite 26 im Umweltbericht der Satzungsbegr\u00fcndung zum Bebauungsplan unter dem Punkt 5.2.6.2 \u201eL\u00e4rm, Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm\u201c, eingearbeitet.<\/p>\n

1.4 Verkehrsaufkommen und Parkraummangel<\/strong><\/p>\n

Zunahme des Verkehrsaufkommens durch die geplante Ringstra\u00dfe und die entstehenden Wohneinheiten sowie der Kindertagesst\u00e4tte durch den Bring- und Holverkehr. Gleichzeitig entsteht ein Mangel an Parkraum.<\/p>\n

Entscheidung durch den Rat:<\/strong> Keine Ber\u00fccksichtigung<\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong> Das Verkehrsaufkommen und der Parkraummangel sind keine Bestandteile, der f\u00fcr die Heilung relevanten eingef\u00fcgten Ver\u00e4nderungen in den textlichen Festsetzungen und in der Begr\u00fcndung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach 5 Jahren Sendepause melden sich die Planungen f\u00fcr die „Blockinnenbebauung Kochwiesenstra\u00dfe“ zur\u00fcck. Zwischenzeitlich haben sich Verwaltung und Gerichte offenbar intensiv mit den Themen auseinandergesetzt. Nun gibt es endlich ein weiterhin kein Verkehrskonzept und die Staus auf den Zubringerstra\u00dfen der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe erfreuen die Anlieger wie bisher. Dem Rat wurde jetzt aber schon mal […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,9,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=696"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":698,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696\/revisions\/698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}