{"id":743,"date":"2022-01-17T22:15:16","date_gmt":"2022-01-17T20:15:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=743"},"modified":"2022-03-14T13:37:02","modified_gmt":"2022-03-14T11:37:02","slug":"verkehrskonzept-groesstenteils-verworfen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=743","title":{"rendered":"B\u00fcrgerbeteiligung zum „Verkehrskonzept“; Tempo 30 hilft gegen L\u00e4rm, reicht aber nicht"},"content":{"rendered":"

Im Januar 2022 stand das „Verkehrskonzept“ f\u00fcr Holweide, \u00fcber das wir schon Mitte 2020 diskutiert haben<\/a>, wieder auf der Tagesordnung der Bezirksvertretung. Es wurde aber bis zur Durchf\u00fchrung eines Fachgespr\u00e4ches mit der Verwaltung vertagt, so dass es leider keine wirklichen Neuigkeiten gibt. Keine der vorgestellten „kurzfristigen Ma\u00dfnahmen“ findet Anklang in der Bezirksvertretung, die langfristigen Ma\u00dfnahmen haben einen Zeithorizont von >10 Jahren.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Aktualisierung nach der BV-Sitzung am 7.3.2022: <\/strong>Die Verwaltung soll eine <\/span>B\u00fcrgerbeteiligung durchf\u00fchren, in der das<\/span> „Verkehrskonzept Holweide“ vorgestellt<\/span> und im Hinblick auf die St\u00e4rkung nachhalti<\/span>ger Mobilit\u00e4tsformen ergebnisoffen gepr\u00fcft wird und au\u00dferdem <\/span><\/span>bis zur Sommerpause den Sachstand <\/span>zum 33-Punkte-Plan vorstellen.<\/span><\/span><\/p>\n

Im M\u00e4rz 2021 hat die BV die Verwaltung beauftragt, die L\u00e4rmschutzmessungen und die darauf basierenden Entscheidungen zu Geschwindigkeitsreduktionen auf den einzelnen Abschnitten der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe detailliert darzustellen<\/a>. Dies ist in der Januar-Sitzung nun erfolgt: Die Geschwindigkeitsreduktion hat auch den L\u00e4rm um 2,1-2,7 dB gemindert. Allerdings werden die Ausl\u00f6sewerte (70 dB(A) LDEN d. h. \u00fcber 24 Stunden \/ 60 dB(A) LNight d. h. von 22 bis 6 Uhr) im Sinne des NRW-Erlasses zur L\u00e4rmaktionsplanung (RdErl. d. Ministeriums f\u00fcr Umwelt und Naturschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz \u2013 V-5 \u2013 8820.4.1 vom 7.2.2008) immer noch \u00fcberschritten: tags wiesen die Messungen bis zu 77,8 dB(A) und nachts bis zu 69,9 dB(A) aus.<\/p>\n

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10. Sitzung der Bezirksvertretung M\u00fclheim in der Wahlperiode 2020\/2025 am Montag, dem 17.01.2022, 17:00 Uhr, Palladium, Schanzenstr. 36, 51063 K\u00f6ln<\/p>\n

TOP 9.1.5 9.1.6 Verkehrskonzept Holweide<\/strong><\/a> (0213\/2021)<\/p>\n

Beschluss (auf der BV-Sitzung am 7.3.2022: Quelle: Ratsinformationssystem<\/a>)<\/em><\/strong><\/p>\n

Die Bezirksvertretung M\u00fclheim beauftragt die Verwaltung vor der Abstimmung der<\/span> kleinr\u00e4umigen Varianten mit der Durchf\u00fchrung einer B\u00fcrgerbeteiligung, in der das<\/span> Verkehrskonzept Holweide vorgestellt<\/span> und im Hinblick auf die St\u00e4rkung nachhalti<\/span>ger Mobilit\u00e4tsformen ergebnisoffen gepr\u00fcft wird.<\/span><\/span> Die Verwaltung wird au\u00dferdem beauftragt, bis zur Sommerpause den Sachstand <\/span>zum 33-Punkte-Plan vorzustellen.<\/span><\/span><\/p>\n

Abstimmungsergebnis: <\/span><\/span><\/strong>Einstimmig beschlossen<\/span><\/span><\/p>\n

Begr\u00fcndung:<\/strong>
\nGem\u00e4\u00df Beschluss der Bezirksvertretung M\u00fclheim vom 24.03.2014 wurde die Verwaltung aufgefordert, ein schl\u00fcssiges Verkehrskonzept f\u00fcr Holweide, das auch zu die zuk\u00fcnftigen Bauvorhaben enth\u00e4lt, zu erstellen und der Bezirksvertretung vorzustellen (s. AN\/0364\/2014).<\/p>\n

Hierzu wurden sowohl die gro\u00dfr\u00e4umigen Verkehrsstr\u00f6me des \u00fcberregionalen Netzes, die in der Zust\u00e4ndigkeit unterschiedlicher Baulasttr\u00e4ger liegen, und die kleinr\u00e4umigen lokalen Verkehrsstr\u00f6me betrachtet und zusammengestellt. Die geplanten st\u00e4dtebaulichen Verdichtungen im Bereich der Zillestra\u00dfe und der Kochwiesenstra\u00dfe wurden ebenfalls ber\u00fccksichtigt. Die geplanten Vorhaben der AXA und des \u00c4rztehauses Grabeland sind laut Aussagen der Vorhabentr\u00e4ger verworfen worden.<\/p>\n

Das Ziel des Verkehrskonzeptes Holweide ist es, die unterschiedlichen Netzebenen des motorisierten Individualverkehrs (MIV) und des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV) verkehrlich zu untersuchen, um m\u00f6gliche L\u00f6sungsans\u00e4tze zur Verbesserung der heutigen Verkehrssituation abzuleiten.
\nFolgende Netzelemente und kleinr\u00e4umige Ma\u00dfnahmen wurden analysiert:<\/p>\n