{"id":89,"date":"2014-09-09T11:27:38","date_gmt":"2014-09-09T09:27:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehr-holweide.de\/?p=89"},"modified":"2014-11-21T14:44:30","modified_gmt":"2014-11-21T12:44:30","slug":"rueckmeldung-landesverkehrsminister-groschek-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/?p=89","title":{"rendered":"R\u00fcckmeldung Landesverkehrsminister Groschek (3)"},"content":{"rendered":"

Sehr geehrte Frau Gl\u00fcck,
\nsehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n

Danke f\u00fcr Ihre weitere E-Mail<\/a> mit Fragen zum Autobahnanschluss in Bergisch Gladbach und K\u00f6ln\/M\u00fclheim. Herr Minister Groschek hat mich gebeten, Ihnen zu antworten.<\/p>\n

In der Anlage sende ich das IGVP-Dossier zur L 286 in Bergisch Gladbach mit Anschluss an die A 4 zu. Die Gesamtbewertung des Vorhabens hat einen Nutzen-Kosten-Quotient (NKQ) von 1,45 erreicht. W\u00fcrde der 2. Abschnitt mit dem Autobahnanschluss separat bewertet, w\u00e4re der NKQ geringer. Nach den f\u00fcr die Stufe 1 des Landesstra\u00dfenbedarfsplans zur Verf\u00fcgung stehenden Investitionsmitteln w\u00e4re ein deutlich h\u00f6herer NKQ erforderlich. Da die Finanzmittel f\u00fcr den Neubau von Landesstra\u00dfen zu Gunsten der Erhaltung zur\u00fcckgehen, ergeben sich hier derzeit auch keine Spielr\u00e4ume.<\/p>\n

Zur Priorisierung der Planungen m\u00f6chte ich Ihnen mitteilen, dass die Landesregierung Nordrhein-Westfalen seit dem Jahr 2010 das Ziel verfolgt, der Erhaltung des bestehenden Landesstra\u00dfennetzes Vorrang vor dem Neu- und Ausbau zu gew\u00e4hren. Dies wurde durch die im Jahr 2011 ver\u00f6ffentlichte Priorisierung aller Planungsma\u00dfnahmen manifestiert. Hier wurde festgelegt, dass lediglich besonders wichtige Ma\u00dfnahmen der Stufe 1 des g\u00fcltigen Landesstra\u00dfenbedarfsplans vorrangig beplant werden. Des Weiteren ist ein \u00f6rtlicher Konsens f\u00fcr diese Vorhaben erforderlich. Da die L 286 in Bergisch Gladbach mit Anschluss an die A 4 eine Ma\u00dfnahme der Stufe 2 ist, wird sie grunds\u00e4tzlich nachrangig beplant und nicht priorisiert.<\/p>\n

Die Anbindung K\u00f6ln\/H\u00f6henhaus an die vorhandene Autobahnanschlusstelle K\u00f6ln-M\u00fclheim im Zuge der L 101 kann erst bei der Fortschreibung des Landesstra\u00dfenbedarfsplans untersucht und bewerte werden. Ich werde dem Landesbetrieb Stra\u00dfenbau eine Kopie Ihrer Schreibens zukommen lassen, damit Ihr Anliegen bei einer Fortschreibung Ber\u00fccksichtigung finden kann.<\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

Im Auftrag<\/p>\n

Dr. Markus M\u00fchl<\/p>\n

\n

17.09.2014<\/p>\n

Sehr geehrter Herr Minister Groschek, sehr geehrter Herr Lohmann, sehr geehrter Herr Dr. M\u00fchl,<\/p>\n

vielen Dank f\u00fcr Ihre Antwort vom 09.09.2014 zum Thema „Verkehrsentlastung f\u00fcr K\u00f6ln-Holweide“. Hierzu haben wir wiederum Anmerkungen:<\/p>\n

1. In dem von Ihnen zur Verf\u00fcgung gestellten IGVP-Dossier zur L 286 in Bergisch Gladbach mit Anschluss an die A 4 gibt es eine Karte, die die Zu- und Abnahme der Verkehrsbelastungen angibt. Auf dieser wird die Abnahme der Verkehrsbelastung auf der Bergisch Gladbacher Stra\u00dfe in K\u00f6ln mit -1\/<1 beziffert, was nach unserem Verst\u00e4ndnis bedeutet, dass t\u00e4glich nur ca. 1000 PKW und weniger als 1.000 LKW weniger durch Holweide fahren w\u00fcrden, wenn Bergisch Gladbach einen Autobahnanschluss bek\u00e4me. Da t\u00e4glich \u00fcber 20.000 Fahrzeuge, davon ein gro\u00dfer Teil LKW, die Stadtgrenze passieren, halten wir diese Verkehrsabnahme f\u00fcr viel zu niedrig. Die Fahrzeuge, insbesondere die LKW, fahren ja nur durch Holweide, weil es keine bessere M\u00f6glichkeit gibt, zur Autobahn zu kommen.<\/p>\n

2. Es reicht uns nicht, dass die Anbindung der L 101 erst bei einer Fortschreibung des Landesstra\u00dfenbedarfsplans untersucht und bewertet wird. Wie wir Ihnen dargelegt haben, war das Dossier hierzu fehlerhaft, da die Honschaftsstra\u00dfe (17.610 KfZ\/Tag) in der Karte einfach weggelassen wurde<\/a>. Wir fordern Sie daher auf, diese Angelegenheit umgehend zu pr\u00fcfen.<\/p>\n

3. Wir verstehen sehr gut, dass die Landesregierung aufgrund der knappen Mittel Priorisierungen vornehmen muss. Auch halten wir es f\u00fcr sinnvoll, dem bestehenden Landesstra\u00dfennetz Vorrang vor dem Neu- und Ausbau zu gew\u00e4hren. In unserem Fall gehen wir aber davon aus, dass die Priorisierungen auf Basis falscher Daten gemacht wurden. Es kann nicht sein, dass die Verkehrsbelastung in K\u00f6ln-Holweide und -Dellbr\u00fcck in den IGVP-Dossiers derma\u00dfen ignoriert wird. Von den Auswirkungen auf den Wirtschaftsstandort Bergisch Gladbach mal ganz abgesehen. Wir fordern Sie also dazu auf, sich die Dossiers umgehend noch einmal anzusehen und die Priorisierung zu \u00fcberdenken.<\/p>\n

Vielen Dank und viele Gr\u00fc\u00dfe<\/p>\n

i.A. Maja Gl\u00fcck
\nArbeitskreis „Unser Veedel“ der B\u00fcrgervereinigung K\u00f6ln-Holweide<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sehr geehrte Frau Gl\u00fcck, sehr geehrte Damen und Herren, Danke f\u00fcr Ihre weitere E-Mail mit Fragen zum Autobahnanschluss in Bergisch Gladbach und K\u00f6ln\/M\u00fclheim. Herr Minister Groschek hat mich gebeten, Ihnen zu antworten. In der Anlage sende ich das IGVP-Dossier zur L 286 in Bergisch Gladbach mit Anschluss an die A 4 zu. Die Gesamtbewertung des […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19,18,4,10,15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=89"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89\/revisions\/199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=89"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=89"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transfer.verkehr-holweide.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=89"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}